锂离子电池在小型电子产品，电动工具和大型电源套件（挂电式）混合电力运输和电网系统中堪称无处不在。锂／钠电池相当严重的安全性问题妨碍了其大规模用于。

传统的电解质具备高度的易燃性和挥发性，有可能引发灾难性的火灾或发生爆炸。将阻燃剂溶剂引进电解质中一般来说不会因为这些溶剂呼吸困难当地腐蚀碳质阳极造成电池性能的减少。【成果概述】近日，日本东京大学AtsuoYamada（通讯作者）团队报导了一种稀释盐电解质设计，通过在阳极上自发性构成牢固的无机腐蚀膜来解决问题上述的困境。

实验证明用于盐和普通防水溶剂（磷酸三甲酯）的稀释电解质，不不含任何添加剂或软粘合剂，使软碳和石墨阳极的平稳充放电循环多达1，000次循环（多达一年），这种性能与常规可燃碳酸盐电解质的性能非常或更加良好。稀释电解液的非常规腐蚀特性与其消防车性能结合，有助研发安全性，长久的电池，从而研发出有更高能量密度的电池。涉及成果以为题“Fire－extinguishingorganicelectrolytesforsafebatteries”公开发表在了NatureEnergy上。

【图文简介】图1可充电电池技术阐述针对较为先进设备的电池，研究发展分成两种类型：一个是使用“有所不同化学”的新兴器件用作更大的能量密度，另一个是使用“有所不同元素或组分材料”以取得额外的功能，这两项功能有时必须新的设计生产过程。图2电解质设计更加安全性电池的理念a）由热失控后可燃性电解质蒸汽的喷气引发的电池发生爆炸的示意图b）阳离子（红色球体）在各种电解质中放入碳质阳极中的放入不道德图3溶液结构和化学系性质a，b）1．0M（a）和3．3M（b）NaFSA／TMP溶液的电子结构和协商结构（插画）c）实验室生产的NaFSA／TMP电解质和常规1．0MNaPF6／EC：DEC（1：1体积比）电解质的重量损失d）e）实验室生产的3．3MNaFSA／TMP电解质（d）和常规1．0MNaPF6／EC：DEC（1：1体积比）电解质（e）的火焰测试图4半电池中的软碳电极的电化学性能a）循环展现出和库仑效率b，c）指定的充放电电压曲线【小结】该团队基于稀释盐电解质概念研发了用作可再行充电电池的消防车有机电解质。

分别用于稀释的NaFSA／TMP和LiFSA／TMP电解质作为钠离子和锂离子电池的模型系统，证明它们不仅是一种强力的灭火剂，而且还可以平稳地展开硬质的充放电循环，且水解可忽略不计，这与常规可燃碳酸盐电解质的性能非常或更佳。该设计策略极为非常简单和灵活性，可以扩展到不易燃或防水溶剂和碱性盐的各种人组，为安全性和高性能可充电电池的研发获取了新途径。

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